오늘도 우이신설도시철도를 이용해 주셔서 감사드립니다.
고객의 소리 란에 비실명이나 허위정보로 게시하는 글에 대하여
고객님들께 안내 말씀드립니다.
1. 비실명이나 허위로 게시하는 인적사항의 글이나
2. 사실과 다른 허황된 내용 또는 욕설로 남을 비방하거나 헐뜯고 협박하는 글
3. 별도로 답변이 요구될 수없는 사항은 삭제 대상임을 알려드리며 이용안내
란에 이미 자세히 공지되어 있음을 참조해 주시고
오늘도 좋은 하루 되시기 바랍니다.
안녕하십니까? 고객님!
오늘도 우이신설도시철도를 이용하여 주셔서 감사드립니다.
우이신설도시철도는 개통 1주년이 되는 9.02 일부터 홈페이지를 개편하여 고객님들이 이용하기 편리하게 단장 하였습니다.
인터넷 네이버에서 우이신설경전철을 검색하면 상단 좌측에 이용안내란 가장 아래 부분 “간편지연증명서”란을 클릭하면 발급을 받을 수 있도록 하였으며 당일 날 열차가 지연된 경우 종합관제실에서 열차가 지연된 사항을 5분 단위로 표기를 해 놓아 열차지연증명서가 필요하신 분들이 스스로 출력할 수 있도록 하였으며 열차지연증명서 게시는 3일만 게시하도록 되어 있으니 참고하시기 바랍니다.
우리 우이신설도시철도는 2017.9.2일 날 개통하였고 그동안 대다수의 고객님들께서 성숙한 시민의식으로 우이신설도시철도를 이용하여 주심을 저희들도 잘 알고 있습니다. 우이역에서 신설동까지 13개 역사를 민자사업으로 계획, 설계, 건설하면서 비용을 줄
이기 위해 경량전철로 건설하였고 그 과정에서 2량으로 운행하도록 시공되어 우이신설운영(주)에서 운영을 맡고 있습니다.
열차의 증차, 역사 확장 등의 문제는 서울시 또는 국토부에서 재정적으로 또는 정치적으로 해결되어야 하고 저희 우이신설도시철도 운영(주)는 단지 우이신설도시철도로 건설된 시설물과 열차운행에 필요한 설비들을 인계받아 운영을 하는 회사입니다.
우이신설 도시철도는 선반거치대가 없도록 설계, 제작되어 운행하고 있습니다. 우이신설 도시철도가 개통 무렵 제작된 전동차는 객실 내 청결 유지 및 불필요한 유실물 발생 예방 등을 위해 선반을 축소하거나 설치하지 않는 추세였습니다. 이와 같은 추세에 따라 객실 내 선반을 각 차량 노약자석 상단만 각각 설치하도록 제작되어 운행하고 있어 이미 제작되어 현재 운행 중인 열차에 선반을 추가하기에는 어려움이 있는 점 양해 부탁드립니다.
우이신설도시철도는 유실물센터가 솔밭공원역사내 하선방향 3층에 있으며 유실물들이 고객들이나 승무원 및 역무원들에게 발견되거나 전달되어 유실물취급센터로 인계됩니다. 유실물의 처리와 보관은 일정한 유실물취급 절차에 의해 보관, 인도되고 있으며 연락처가 있으면 주인에게 연락하여 유실물이 인도되도록 하고 있습니다.
우이신설도시철도는 무인자동시스템으로 설계.시공되어 운행을 하고 있으며 고객 안전차원에서 안전요원들을 승무시켜 근무하고 비상상황이 발생시에 역의 유치선이나 차량기지까지 운행하여 운행장애를 예방하고 있습니다. 그리고 우이신설도시철도는 아침, 저녁 러쉬 시간대 3분 간격으로 평일 기준 516회 운행하고 열차 운행구간이 11km밖에 안 되는 구간에 16개 편성으로 운행하여 더 이상 열차를 투입하여 운행하고자 해도 열차가 정체되어 원활하게 운행이 되지 못하므로 열차를 많이 투입시키는 것만이 좋은 것은 아니며 적정량의 열차 및 선로 밀도에 의해 열차를 투입해야 열차가 정체되지 않고 물 흐르듯 운행되어야 합니다.
우이신설도시철도는 서울시의 지원과 민자로 건설되고 운영되고 있으며 우이경전철은 중전철과 달리 열차가 작고 열차내부도 작아 고객님들의 휴대품(자전거)을 싣고 승차하지 못하도록 규정(용인, 의정부도 동일)하고 있습니다.
중전철의 타 운영사 타 호선에서는 열차의 맨 앞이나 뒤쪽 공간에 자전거를 싣고 승차하여 다니지만 우리 우이신설도시철도의 환승하는 보문역, 성신대역, 신설동역에서 승차하지 못하는 불편을 충분히 이해합니다만 좁은 경전철에서는 자전거를 싣고 승차하
지 못하도록 철도안전관리 체계의 "여객운송약관" 보칙 제 42조에 규정되어 있습니다. "제42조(자전거 휴대) 경전철구간에서는 자전거의 휴대를 금지한다. 다만, 지정하는 날과 시간에는 접이식 자전거를 접어서 휴대하는 경우에 한하여 다른 여객에게
피해를 주지 않는 범위 내에서 허용할 수 있다."
우이신설도시철도의 운행하는 모든 열차가 정확하게 시각개념으로 다녀야 하지만 우이신설도시철도의 열차회수는 하루에 516회 3분 간격(러쉬시간대)으로 자동운행 되도록 시스템화 되어 있으며 열차의 안전을 위하여 열차운행 전용 CONTROL 컴퓨터를 이용하여 간격개념으로 관제사들이 열차운행을 제어합니다. 왜냐하면 조금만 열차운행 간격이 잘 맞지 않으면 맞지 않은 일부열차에 고객님들의 혼잡으로 출입문이나 안전문에 끼어 전 열차운행에 지연을 초래하고 고객분들에게 더 불편을 끼치게 되기 때문입니다. 열차가 정확하게 스케쥴에 따라 운행되지만 상황에 따라 다르게 운행 되어 질수도 있으며 우이신설도시철도의 열차는 간격개념으로 운행 된다는 사실 참조하셔서 약간은 여유 있게 열차를 이용해 주시기 바랍니다.
우이신설도시철도의 냉방시스템은 경전철용 냉방시스템으로서 타운영사 냉방시스템과 달라 바람을 일으키는 선풍기(송풍기)가 없고 환풍기가 있습니다. 환풍기의 가동시기는 실내의 정해진 이산화탄소 농도보다 높을 경우 가동되며 실내 공기를 환기시킬 때 가동됩니다. 이 환풍기가 가동될 때만 냉방이 작동되는 것은 아니며 열차가 차량기지 출고 선에서 나올 때 이미 계절별 적당한 온도로 SETTING하여 가동시키고 있습니다. 고객님들께서는 서로가 덥다, 춥다고 하지만 사람마다 덥다, 춥다는 기준이 다릅니다. 춥거나 더운 고객님들은 고객센터(02-3499-5561)로 전화하시여 말씀하시면 관제실에서 그 열차에 한하여 다시 객실내 온도를 조절해 드립니다.
우이신설도시철도는 1일 516회 러쉬시간대 3분 간격으로 운행을 하고 있으며 무인운전시스템으로 운행되도록 설계. 시공되어 있습니다. 운행시간이 우이역에서 신설동역까지 23분 만에 운행하도록 설정되어 있어 각 정거장마다 정해진 시간이 지나면 열차가 출발하도록 무인운전 시스템화 되어 있습니다. 다만 혼잡한 역이나 환승역은 정차시분을 보통역보다 길게 산정하여 탄력적으로 운행하고 있으며, 기관사가 직접 수동 운전하는 교통공사의 시스템처럼 정차역에서 타는 승객을 보고 출입문을 닫는 것이 아니라 무인운전시스템의 열차가 정거장에서 승객을 승,하차하고 정해진 시분이 지나면 자동으로 출입문을 닫고 출발하게 프로그램 되어 있기 때문에 열차가 출발할 수 있습니다. 출입문이 닫힐 때는 바로 3분 뒤에 후속열차가 뒤쫓아 오므로 바쁘시지만 후속열차를 이용하셔야 하며 내리실 때는 미리 출입문 쪽으로 나오셔서 하차하시면 되겠습니다. 어느 역의 정차시분을 더 늘려 조정하면 23분 만에 우이역에서 신설동역까지 운행 할 수 없으며 결국 그렇게 되면 열차가 정시운행을 못하고 지연 운행되어 더 많은 민원의 소지가 됩니다.
